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Ricardo Weder, de Cabify: “Si una empresa está pagando impuestos, es importante que no tenga doble tributación”

Frente a un eventual impuesto específico a plataformas tecnológicas, el presidente de Cabify dice que se debe analizar bien las razones económicas y sociales antes de establecer nuevos impuestos.

La semana pasada llegó al país el presidente global de Cabify, Ricardo Weber. Su arribo tuvo como propósito reunirse con parlamantarios, justo en medio de las recientes modificaciones que el gobierno hizo al proyecto de ley que regula al sector y otros anuncios como la posibilidad que cobre un impuesto específico a diversas plataformas tecnológicas, entre ellas, Cabify. Aunque dice que es importante tener una regulación para dar mayor certidumbre a la industria, que aplaude la propuesta del Ejecutivo, sí muestra preocupación ante un eventual impuesto específico, que dice, se convertiría en una doble tributación.

¿Para ustedes es necesario que se regulen estas plataformas?

-Es necesario poder contar con estos marcos regulatorios para poder dar certidumbre. Creemos que va bastante acorde con regulaciones que existen en otros países de Latinoamérica con condiciones similares y, en términos generales, Cabify ya cumple y hasta excede la mayoría de los puntos que están tocando. Desde que se fundó en 2012 en Chile, es una empresa legalmente constituida, pagamos los impuestos correspondientes y todos los exámenes que hacemos para la captación de nuestros conductores son más exigentes de lo que hay en la regulación. Sin embargo, creemos que se debe modernizar la obtención de la licencia profesional. El proceso actual es bastante largo, engorroso y costoso, que no facilita a los conductores poderla obtener.

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Uber advierte “efectos negativos” en nueva normativa y Cabify propone soluciones

La empresa Uber advirtió que aspectos de la nueva normativa que busca regular plataformas como la suya podría traer “efectos negativos”.

Dieciséis artículos tiene el proyecto de ley que envió el Gobierno para regular los servicios de aplicaciones tecnológicas como Uber y Cabify, plataformas calificadas como “ilegales” e “informales” por parte del Ejecutivo, al menos hasta ahora.

Licencia profesional A1, una hoja de vida con antecedentes penales, que no registren antecedentes por delitos de connotación sexual, tráfico de drogas, manejo en estado de ebriedad con resultado de lesiones o muerte, son algunos requisitos que estableció el Ejecutivo para los conductores de aplicaciones tecnológicas.

Ambas empresas apoyaron nuevamente la necesidad de legislar las aplicaciones de transportes y la necesidad de constituirse legalmente.
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