Publicado en .NET Framework, C# - Csharp, Visual Studio

ERROR: File ‘log4net.dll’ targeting ‘AMD64’ is not compatible with the project’s target platform ‘x86’

Este error me salio en un proyecto (en Visual Studio 2015) al generar el proyecto Setup en plataforma Any CPU

Revisando por Google, las soluciones no me servían y seguía el error. Luego revise que la componente Crystal Reports me “asociaba” el archivo log4net.dll al proyecto.

Y como no estaba usando el Crystal Reports, simplemente removí las referencias (mas una de Flash.ocx que no se como apareció ahi) y con eso se soluciono el Build del Setup.

Resumen:

– Remove Crystal Reports references
– Remove Flash Control references

Publicado en Chile Digital, Tutoriales

Envio LCE a SII. Error SCH-00001: Invalid Schema Name

Revisando este tema del envio de Libros Contables, unos envios eran rechazados por error de esquema.

Viendo los XML rechazados, la cabecera tenia esta estructura:

<LceEnvioOblig xmlns:xsd="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" version="1.0" xmlns="http://www.sii.cl/SiiLce">

La cual al principio no ves el error, pero a esta declaración le falta el SCHEMA al cual responde el XML.

La cabecera correcta es esta:

<LceEnvioOblig xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:xsd="http://www.w3.org/2001/XMLSchema" version="1.0" xmlns="http://www.sii.cl/SiiLce" xsi:schemaLocation="http://www.sii.cl/SiiLce LceEnvioOblig_v10.xsd">

Ya que con esta declaración en la cabecera, deja de “rebotar” el XML contra el servicio de SII.

Espero que les sirva de ayuda.

TYDW.-

Publicado en Blockchain, Chile Digital

La apuesta del Gobierno por el blockchain para que Chile no se quede abajo del carro de la Cuarta Revolución Industrial

El jefe de la división de Economía del Futuro, Julio Pertuzé, reveló a Emol el trabajo que se está haciendo en seis mesas público-privadas para evaluar la implementación de la tecnología de la “cadena de bloques” en distintos sistemas del país.

“En 2008 explotó el volcán Chaitén y hubo un aluvión que arrasó con la mitad de la ciudad. Al día siguiente, el Gobierno tuvo que mandar una operación comando para rescatar la bóveda del Conservador de Bienes Raíces del pueblo, porque si se perdía, se llevaría consigo todos los títulos de dominio de la zona”. Esa es la historia que le gusta recordar al ingeniero Julio Pertuzé para terminar con la siguiente conclusión: “Toda esa información, que era crítica y valiosa, estaba centralizada en un sólo lugar. Era vulnerable… Algo que con la tecnología blockchain, jamás habría ocurrido”.

Con esa idea, el jefe de la división de Economía del Futuro del Ministerio de Economía revela que su misión es “preparar a Chile para que se inserte de forma exitosa en la Cuarta Revolución Industrial”. Algo que, por ahora, pasa directamente por evaluar la factibilidad y potencialidad de la aplicación de la llamada “cadena de bloques” en distintos servicios del sistema público y privado del país.
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Publicado en Automoviles, Internet, Tecnologia

Ricardo Weder, de Cabify: “Si una empresa está pagando impuestos, es importante que no tenga doble tributación”

Frente a un eventual impuesto específico a plataformas tecnológicas, el presidente de Cabify dice que se debe analizar bien las razones económicas y sociales antes de establecer nuevos impuestos.

La semana pasada llegó al país el presidente global de Cabify, Ricardo Weber. Su arribo tuvo como propósito reunirse con parlamantarios, justo en medio de las recientes modificaciones que el gobierno hizo al proyecto de ley que regula al sector y otros anuncios como la posibilidad que cobre un impuesto específico a diversas plataformas tecnológicas, entre ellas, Cabify. Aunque dice que es importante tener una regulación para dar mayor certidumbre a la industria, que aplaude la propuesta del Ejecutivo, sí muestra preocupación ante un eventual impuesto específico, que dice, se convertiría en una doble tributación.

¿Para ustedes es necesario que se regulen estas plataformas?

-Es necesario poder contar con estos marcos regulatorios para poder dar certidumbre. Creemos que va bastante acorde con regulaciones que existen en otros países de Latinoamérica con condiciones similares y, en términos generales, Cabify ya cumple y hasta excede la mayoría de los puntos que están tocando. Desde que se fundó en 2012 en Chile, es una empresa legalmente constituida, pagamos los impuestos correspondientes y todos los exámenes que hacemos para la captación de nuestros conductores son más exigentes de lo que hay en la regulación. Sin embargo, creemos que se debe modernizar la obtención de la licencia profesional. El proceso actual es bastante largo, engorroso y costoso, que no facilita a los conductores poderla obtener.

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Uber advierte “efectos negativos” en nueva normativa y Cabify propone soluciones

La empresa Uber advirtió que aspectos de la nueva normativa que busca regular plataformas como la suya podría traer “efectos negativos”.

Dieciséis artículos tiene el proyecto de ley que envió el Gobierno para regular los servicios de aplicaciones tecnológicas como Uber y Cabify, plataformas calificadas como “ilegales” e “informales” por parte del Ejecutivo, al menos hasta ahora.

Licencia profesional A1, una hoja de vida con antecedentes penales, que no registren antecedentes por delitos de connotación sexual, tráfico de drogas, manejo en estado de ebriedad con resultado de lesiones o muerte, son algunos requisitos que estableció el Ejecutivo para los conductores de aplicaciones tecnológicas.

Ambas empresas apoyaron nuevamente la necesidad de legislar las aplicaciones de transportes y la necesidad de constituirse legalmente.
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